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F650

BMW F650ファンデューロを安く乗り続けられるか? そんな日記・・・

   

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テスト走行

車検が残っている状態でやってきたF650ファンデューロ
すぐに「SS」さんに名義変更をお願いして変更終了を
前のオーナー(外人さん)に名変終了を伝える
もちろん任意保険も入りました

大きな欠点はシート破れぐらいですぐに乗れるレベルだったため
翌日、慣熟&テスト走行で山梨県塩山まで奥多摩経由でお出かけ

K100、K1100でも思ったが古いBMWはシートが滑る(汗
F650も滑ります、しかもけっこう・・・
GSは滑らないシートだったんだがね
まぁ、シートは直ぐに張り替えに出す予定なので
滑りにくい材質でお願いしようと思う。

走ってすぐ気が付いたのは振動が少ない
650CC単気筒なのでボアアップしたSRみたいなのを想像していたが
パラパラっと軽く回転が上がる感じで予想外
予想通りなのはシングルの宿命、極低回転のギクシャク感
これはピストン1個しかないので仕方がないかな
2500回転こえれば気持ちいいのですがね

ギア比の関係で時速50kmで走るのが苦手w
ちょうどギアの谷間の速度なんです
40Kか60kどちらかで走りたいですね

今回一番思ったのは、ブレーキ&クラッチレバーが凄く遠い!
身長190cm、体重90kgが普通のドイツ人仕様は小柄な
日本人には辛いです
ファンデューロの後にでたGSは調整レバーなんですが
この頃のF650は調整不可・・・
速めに対策をSSさんで相談ですね

柳沢峠では足の良い所を道路工事現場で発揮し
軽快に塩山にある楠精肉店に到着
名物「バクダンコロッケ」を買い
帰りは高速道路のテストをすべき
中央高速へ向かう
途中、山梨県に罰金と言う寄付をして

(23kオーバー12000円なり)
高速道路はなかなか
オプションのロングスクリーンは効果があるだろうと想像していましたが
意外に風圧プロテクション効果を感じたのが写真の場所

ちょうど膝にあたる風を逃がしてくれるようです
黒い所は単なるデザインではなかったんですねw
カタログスペックに近い速度まで試しましたが見かけによらず
安定していたのでアウトバーンの国のバイクだな~なんて
感じながら帰路につきました
燃費は渋滞無で20km/lでした。
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