三崎港

アクセサリーも一通り付いたので
当初の目的、「バイクで撮影に出かける」のテストをするために
プチツーリングをすることにした。
目的地は観音崎・・・・に
当初する予定だったが
急遽、三崎港にすることに
（なんとなくマグロが頭に浮かんだのだ）
しかし立川から神奈川とは言え三崎方面はアクセスが悪く
早朝出発でも2時間ほどかかってしまった。
それでも9時前に三崎港のバイク置き場にF650を止めて
1時間ほど撮影をした。


(クリックで少し大きく表示します）

前に夕方のTVで放送していたマグロを食べようと思ったが
冷凍なのに結構なお値段・・・
観光地価格だったのでとりやめにして
いつも無理難題を押し付けて整備してもらっている
カスタムハウスSSさんに干物でもと思ったが
冷凍物の干物中心で（（下の方の干物は凍っていたｗ）買うのをやめた。
撮影も、うーーんこんな感じかな？（上の写真がそうです）
と言う感じだったため11時前には帰路に・・・
時間が悪かったためそこらじゅう渋滞・・・
そのせいか？
F650が走行中突然エンスト・・・
しかもバイパス走行中！！！
一瞬ガス欠？？？とも思ったが
帰路に就く時に給油していたのでそんなことは無いだろう
落ち着いてクラッチを切り、セルを回すとエンジンがかかる
途中３かいほど同じ現象が発生したが
4時間ほどかかったが
なんとかSSさんまでたどり着く
症状を伝え見てもらう事に・・・
なんかイマイチなツーリングになってしまった。

テスト走行

車検が残っている状態でやってきたF650ファンデューロ
すぐに「SS」さんに名義変更をお願いして変更終了を
前のオーナー（外人さん）に名変終了を伝える
もちろん任意保険も入りました

大きな欠点はシート破れぐらいですぐに乗れるレベルだったため
翌日、慣熟＆テスト走行で山梨県塩山まで奥多摩経由でお出かけ

K100、K1100でも思ったが古いBMWはシートが滑る（汗
F650も滑ります、しかもけっこう・・・
GSは滑らないシートだったんだがね
まぁ、シートは直ぐに張り替えに出す予定なので
滑りにくい材質でお願いしようと思う。

走ってすぐ気が付いたのは振動が少ない
650CC単気筒なのでボアアップしたSRみたいなのを想像していたが
パラパラっと軽く回転が上がる感じで予想外
予想通りなのはシングルの宿命、極低回転のギクシャク感
これはピストン1個しかないので仕方がないかな
２５００回転こえれば気持ちいいのですがね

ギア比の関係で時速50kmで走るのが苦手ｗ
ちょうどギアの谷間の速度なんです
40Kか60kどちらかで走りたいですね

今回一番思ったのは、ブレーキ＆クラッチレバーが凄く遠い！
身長190ｃｍ、体重９０ｋｇが普通のドイツ人仕様は小柄な
日本人には辛いです
ファンデューロの後にでたGSは調整レバーなんですが
この頃のF650は調整不可・・・
速めに対策をSSさんで相談ですね

柳沢峠では足の良い所を道路工事現場で発揮し
軽快に塩山にある楠精肉店に到着
名物「バクダンコロッケ」を買い
帰りは高速道路のテストをすべき
中央高速へ向かう
途中、山梨県に罰金と言う寄付をして

（２３ｋオーバー12000円なり）
高速道路はなかなか
オプションのロングスクリーンは効果があるだろうと想像していましたが
意外に風圧プロテクション効果を感じたのが写真の場所

ちょうど膝にあたる風を逃がしてくれるようです
黒い所は単なるデザインではなかったんですねｗ
カタログスペックに近い速度まで試しましたが見かけによらず
安定していたのでアウトバーンの国のバイクだな～なんて
感じながら帰路につきました
燃費は渋滞無で20km/ｌでした。